17 stycznia rozpocznie się długo wyczekiwana przebudowa dworca Warszawa Wschodnia. Prace mają potrwać do końca 2029 roku, a w tym czasie pasażerowie muszą przygotować się na zmiany w organizacji ruchu kolejowego. Największe utrudnienia obejmą pociągi dalekobieżne przejeżdżające przez stolicę. Zmieni się nie tylko siatka postojów, ale również stacje, na których część składów będzie rozpoczynać i kończyć bieg.

Pociągi dalekobieżne pojadą innymi trasami

Największe zmiany czekają pasażerów pociągów dalekobieżnych. W trakcie przebudowy nie będą one kursować między stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Centralna. Główną stacją obsługującą część połączeń przejeżdżających przez stolicę będzie Warszawa Gdańska, wspomagana przez nowy przystanek Warszawa Ulrychów.

Nie wszystkie pociągi zostaną jednak skierowane na Warszawę Gdańską. Część składów będzie docierać do Warszawy Centralnej, która stanie się dla nich stacją początkową lub końcową. Niektóre połączenia dalekobieżne zakończą natomiast bieg na stacji Warszawa Główna.

Pociągi regionalne i aglomeracyjne

Koleje Małopolskie, pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej oraz większość połączeń aglomeracyjnych i regionalnych nadal będą kursować linią podmiejską, zatrzymując się między innymi na stacji Warszawa Śródmieście.

Podczas prac dworzec Warszawa Wschodnia będzie obsługiwać pociągi regionalne i aglomeracyjne na dotychczasowych zasadach. Zatrzymają się tam również wybrane pociągi dalekobieżne jadące w kierunku wschodnim.

Roboty obejmą perony od 1 do 4, dlatego organizacja ruchu w obrębie stacji będzie ograniczona. Pasażerowie planujący podróż przez Warszawę powinni przed wyjazdem sprawdzać aktualne rozkłady jazdy i zwracać uwagę na stacje, na których rozpoczynają lub kończą bieg ich pociągi.

Szybka Kolej Miejska w Warszawie

Nachrichten